Co to jest szyna przewodnika?

Kolej prowadząca, znana również jako szyna ręczna, jest rodzajem konstrukcji, która ma na celu powstrzymanie ludzi i pojazdów przed wejściem do niebezpiecznych obszarów.Często szyny prowadzące są instalowane na obszarach publicznych, aby uniemożliwić ludziom upadek lub wejście do niebezpiecznego miejsca.W większości części świata każde miejsce publiczne, które obejmuje spadek o 30 (76,2 mln) lub więcej, musi również zawierać szynę prowadzącą.

Często zdarza się znaleźć szynę prowadzącą wzdłuż ścieżki turystycznej, jezdni, w malowniczym obszarze lub krążenie zewnętrznej krawędzi malowniczego widok.Oprócz obszarów naturalnych szyny prowadzące można również znaleźć w większości większych budynków.Często budowniczowie są związani prawem, w prawie każdym kraju, w tym kolei prowadzącej wzdłuż klatki schodowej, rampy, balkonu lub wybiegu.

Budowa kolei prowadzącej jest niezwykle ważna.Szyny można wykonać z kabla, stali, metalu, drewna lub betonu, przy czym beton jest najtrudniejszym dostępnym materiałem kolejowym.W większości przypadków szyna prowadząca nie może zawierać luki o większej niż 4 (10,2 cm).Gdyby otwór miał być większy niż cztery cale, każdy obiekt mógłby przejść przez otwór.Zatem wszystkie szyny ręczne muszą zawierać pręty, które są ściśle umieszczone razem.

Najważniejsze autostrady w Ameryce Północnej i w innych częściach świata mają również szyny prowadzące.Te szyny istnieją z tych samych powodów, dla których istnieją szyny przemysłowe i poręcze, tylko szyny prowadzące autostrady są silniejsze niż zwykłe szyny ochronne.Podczas gdy szyny prowadzące na jezdni mogą powstrzymać samochód przed przejechaniem klifu lub stromego stoku, istnieją pewne kontrowersje związane z skutecznością szyny z autostradą.

Ponieważ szyna umieszczona na autostradzie nie może całkowicie wchłonąć wpływu samochodu, samochody i ciężarówki są często odchylane po skontaktowaniu się z metalową szyną.Odchylenie to może spowodować, że samochód lub ciężarówka wyskoczy do ruchu, co z kolei może powodować zderzenie innych samochodów i ciężarówek.Właśnie dlatego większość inżynierów transportu nie umieszcza szyn prowadzących obok każdej części drogi.

Zamiast tego szyny te są używane przede wszystkim, gdy stan drogi lub otaczający ją obszar jest bardziej niebezpieczny niż sama szyna.W wyniku debaty otaczających szyny przewodników wiele działów transportowych na całym świecie decyduje się na składane szyny.Szyny te zginają się po uderzeniu, który spowalnia pojazd, eliminując możliwość ugięcia.