Co to jest zespół hamulca?

Pasmo hamulcowe to urządzenie, które często jest zawarte w wielu projektach układu hamulcowego.Sam pasek jest zwykle płaskim metalowym opaską, która jest gładka na górnej części, ale szorstsza na spodzie.Zazwyczaj opaska hamulca jest okrągła, tworząc pętlę, którą można dokręcić lub poluzować wokół wału.Tarcie stworzone po dokręceniu paska pomaga spowolnić i ostatecznie zatrzymać obrót tego wału.

Pasma hamulca jest często używana jako część urządzenia z biegiem, który jest przymocowany do skrzyni biegów.W tej aplikacji nie jest niczym niezwykłym, że zespół składa się ze stali.Spód jest wyłożony pewnym rodzajem materiału tarcia, a opaska jest ustawiona wokół bębna sprzętu.Kiedy zębate ciągną opaskę, obracające się działanie bębna jest spowolnione i zatrzymywane.

Wraz z opaską i bębnem istnieje kilka innych elementów, które tworzą sprzęt opaski hamulcowej.Kotwica jest zwykle używana do przymocowania jednego końca pasma do obudowy transmisji.Ten konkretny element pomaga w dostosowaniu ilości prześwitu między bębnem a pasem hamulcowym.Element zwany tłokiem serwomechanizmu służy do wywierania nacisku na opaskę, zaciskając lub poluzowując ciśnienie pasma wokół bębna.Pomaga to zachować integralność tego ciśnienia, która jest wywierana na bęben i pomaga w zarządzaniu funkcją pasma hamulcowego.W niektórych projektach wykorzystuje się dodatkowy sprzęt hydrauliczny w celu zwiększenia wydajności ciśnienia wywieranego na bęben i pasmo.

Ta sama podstawowa idea jest używana w innych aplikacjach.Opaska hamulca łańcuchowej umożliwia kontrolowanie prędkości zębów piły, szybko przechodząc od maksymalnej prędkości do całkowitego zatrzymania.Ciągniki używane w rolnictwie komercyjnym często wykorzystują sprzęt zespołu hamulcowego w ramach ogólnej konstrukcji silnika i skrzyni biegów.Nawet gokart dziecka może wykorzystać ten stosunkowo uproszczony projekt do kontrolowania prędkości urządzenia i zatrzymania go.

W wielu projektach motoryzacyjnych pasmo hamulcowe jest uważane za istotną część systemu hamowania awaryjnego.Oznacza to, że jeśli pojawią się problemy z głównym układem hamulcowym, operator pojazdu może zastosować hamulec awaryjny, który wykorzystuje opaskę do spowolnienia obrotu przednich lub tylnych kół, stopniowo doprowadzając pojazd do zatrzymania.Podczas gdy system hamowania awaryjnego na ogół nie reaguje tak szybko, jak główny system, ten aparat hamowania zapasowego zwiększa potencjał zatrzymania ruchu pojazdu przed przedostaniem kierowcy lub innych mieszkańców samochodu lub ciężarówki.