Jaki jest podatek od guzów gazowych?

Podatek od guzów gazowych to podatek, który ma na celu zniechęcenie do produkcji i sprzedaży pojazdów o złym zużyciu paliwa, znanym jako Guzzlers Gaszlers, ponieważ „piją” duże ilości gazu, aby pozostać na drodze.Podatek ten jest oceniany w momencie sprzedaży i opiera się na zużyciu paliwa pojazdu, a nie na cenie zakupu.Ważne jest, aby pamiętać, że ponieważ kwestie zużycia energii i zużycia paliwa stają się coraz bardziej naciskane, podatek od Guzzler Gazzler jest tylko jedną częścią złożonych ram w Stanach Zjednoczonych.

Podatek został przekazany w ramach ustawy o energii z 1978 r., Ustawa, która została uchwalona w odpowiedzi na kryzys naftowy z lat 70.Członkowie Kongresu byli bardzo zaniepokojeni, że Amerykanie mocno polegali na ropie i chcieli zachęcić do produkcji bardziej wydajnych pojazdów, aby uniknąć kolejnej katastrofy gospodarczej spowodowanej wahaniami cen ropy.Lata siedemdziesiąte przyniosły również wzrost obaw dotyczących wpływu zużycia ropy naftowej na środowisko.

Jeśli samochód zyska 22,5 mil na galon (36 kilometrów na galon) lub więcej, nie podlega podatek od guzów gazowych.Samochody, które są mniejsze niż to, podlegają skalowanemu podatkowi, który zaczyna się od 1000 USD dolarów w Stanach Zjednoczonych (USD) i stają się stopniowo większe, ponieważ samochód staje się mniej wydajny gaz.Najwyższy wspornik wynosi 7700 USD, na pojazd, który zyskuje mniej niż 12,5 mil na galon (20 kilometrów na galon).W ten sposób rząd ma nadzieję zachęcić nabywców samochodów do rozważenia bardziej wydajnych pojazdów zużywających paliwo, w ten sposób prowadzi producentów do produkcji wspomnianych pojazdów.

Szacunki dotyczące oszczędności paliwowej są uzyskiwane od Agencji Ochrony Środowiska Stanów Zjednoczonych.Producenci samochodów muszą przetestować pojazdy w warunkach laboratoryjnych i zgłaszać wyniki EPA, a EPA może również zdecydować się na ponowne opanowanie niektórych pojazdów w celu potwierdzenia tych wyników.Szacunki przebiegu zastosowane w zastosowaniu podatku od guzzlera Combine City i autostrady na galon w celu uzyskania średniej oszczędności paliwa.

Krytycy podatku od guzów gazowych wskazują, że jest on tylko na samochodach.Lekkie ciężarówki i sportowe pojazdy użyteczności publicznej (SUV -y) nie są policzone, a ponieważ SUV -y często mają wyjątkowo słabą wydajność gazu, wydaje się to nieco niesprawiedliwe.Ponadto, ponieważ podatek od guzów gazowych opiera się raczej na zużyciu zużycia paliwa, a nie cena, ktoś może zapłacić znaczny procent ceny samochodu podatkowego lub niewielkiej części, w zależności od wartości samochodu.Wydaje się to karać ludzi, którzy kupują tańsze samochody, podnosząc całkowity koszt samochodu.