Jaka jest ustawa o deregulacji linii lotniczych?

Ustawa o deregulacji linii lotniczych jest zbiorem przepisów federalnych, które zostało podpisane w 1978 r. Przez ówczesne prezydent USA Jimmy'ego Cartera.Udostępniono go w celu wyeliminowania niektórych kontroli rządowych z branży lotnictwa komercyjnego.Jego cele obejmowały otwarcie branży lotniczej na konkurencję oraz otwarcie nowych możliwości powstałych linii lotniczych i lotnisk wtórnych.

Rządowe regulacja branży lotniczej sięga 1938 r., Kiedy ustawa o aeronautyce cywilnej uprawniła Urząd Lotniczy Cywilnej (CAA.)Ten organ federalny, utworzony przez Kongres USA, przypisano zadanie regulacji nowego i rozwijającego się przemysłu lotniczego.

Ustawa o lotnictwie z 1958 r. Zastąpiła CAA Radą Civil Aeronautics (CAB.) Wiele uprawnień, które CAA miał CAAzostały przekazane taksówce.Obejmowały one kontrolę nad trasami międzystanowymi i lotami lotniczymi.

Ten rodzaj kontroli oznaczał, że kiedy linia lotnicza chciała zacząć latać z jednego miasta do drugiego, najpierw musiały uzyskać zgodę CAB.Ten organ regulacyjny odnotowano jednak z tego, że jest bez opieki i powolne.Jego kontrole spowodowały również, że konsumenci zapłacili ceny, które były podejrzane, aby były wyższe niż byłyby, gdyby dozwolone są ceny konkurencyjne.

Idee dotyczące deregulacji branży lotniczej rozpoczęły się na początku lat siedemdziesiątych.Wiele czynników, takich jak środowisko gospodarcze stworzone przez kryzys naftowy w 1973 r. I problemy finansowe Pan AM, wzbudziło obawy przed witalnością branży.W 1978 r. Senator USA Howard Cannon przedstawił ustawę, która później stanie się ustawą o deregulacji linii lotniczych.Ustawa została opisana jako ustawa o zmianie federalnej ustawy o lotnictwie z 1958 r., W celu zachęcania, rozwoju i osiągnięcia systemu transportu lotniczego, który opiera się na konkurencyjnych sił rynkowych w celu ustalenia jakości, różnorodności i ceny usług lotniczych oraz do innych celów.24 października 1978 r. Ustawa o deregulacji linii lotniczych stała się prawem publicznym 95-504.

Nowe prawo wprowadziło wiele zmian, z których wiele miało być dobre dla konsumentów, ponieważ zachęcały do konkurencji.Na przykład ustawa o deregulacji linii lotniczych wymagała zakończenia rządowego procesu ustalania taryf do lotów krajowych do 1983 r. Oznaczało to, że linie lotnicze mogą ustalić własne ceny.Rynek został również bardziej konkurencyjny dzięki udostępnianiu go nowym firmom lotniczym i umożliwiając międzynarodowym przewoźnikom oferowanie lotów krajowych w amerykańskim CAB

CAB został wyeliminowany w 1985 r. Przeniesiono uprawnienia, które nadal zachowała po uchwaleniu ustawy o deregulacji linii lotniczych, zostały przeniesionedo Departamentu Transportu.Federalna Administracja Lotnicza (FAA) otrzymała odpowiedzialność za ustanowienie standardów podmieszcza.